О-кільце-це кругле кільце, зазвичай виготовлене з еластичної гуми. Його розмір визначається внутрішнім діаметром D1 та діаметром дроту D2.
Ефект герметизації ущільнювача отримується шляхом еластичної деформації діаметра променевого дроту D2 у належним чином розробленому канавці. Це означає, що поперечний переріз кола стискається в еліпс, тим самим закриваючи зазор між ущільнювальними або контактуючими поверхнями та нижньою частиною канавки. Отримане стиснення поверхні є ключем до отримання потрібного ефекту герметизації. Ступінь деформації діаметра дроту ущільнювача в основному залежить від глибини канавки
О-кільця-це ущільнювальний елемент з круговим поперечним перерізом. Він широко використовується в різноманітному механічному обладнанні і відіграє герметичну роль при певній температурі, тиску та різних рідких або газових середовищах.
У порівнянні з іншими герметичними кільцями, він має такі чудові властивості:
① Частина герметизації має просту структуру, компактну частину встановлення та легку вагу.
② Він має ефект самозауалізації, і часто лише одна печатка може досягти ефекту герметизації.
③ Герметична продуктивність хороша, і витоку майже немає при використанні як фіксована ущільнення. При використанні як рухома ущільнювача, з великою швидкістю є лише деякий витоки.
④ Опір тертя руху дуже невеликий, і він також може адаптуватися до випадків чергування тиску.
⑤ Розмір і канавка стандартизовані, вартість низька, продукт легко отримати, і він простий у використанні та придбання.
Порівняно з іншими герметичними кільцями, є також три проблеми:
① Опір тертя при запуску великий.
② При використанні як ущільнення для пневматичних пристроїв необхідно додати мастильне масло, щоб запобігти зносу.
③ Розміри обробки та точні вимоги до з’єднання аксесуарів, таких як переміщення поверхонь, канавки, прогалини тощо, дуже суворі.
Кільця для герметизації O-типу, як правило, запечатані відскоком, що утворюється при стисненні, але в міру підвищення тиску вони стискаються в ущільнювальну проміжок і змінюють свою форму, як показано на малюнку 4-1.
Для того, щоб зробити гумове кільце для ущільнювача гуми O хороший ефект герметизації та продовжити його термін служби, розрив між встановленням канавки з ущільнювальною кільцем для герметизації та герметичною частиною повинен бути належним чином розроблений. Коли зазор занадто великий, гумовий ущільнювач O-типу кидає зазор під дією тиску масла, завдаючи пошкодження, тим самим спричиняючи витоки. Коли робочий тиск становить менше 9,8 мпА, утримувальне кільце, як правило, не розроблено. Коли тиск перевищує 9,8 мпА, поверхня, що несе під тиском, поверхню герметичного кільця O-типу, легко вичавити, і слід додати підпірне кільце; Якщо він знаходиться під однонаправленим тиском, на поверхні, що несе під тиском, встановлюється утримувальне кільце, і якщо воно знаходиться під двонаправленим тиском, встановлюються два утримувальні кільця, як показано на малюнку 4-2.
Взаємозв'язок між твердістю ущільнювача та максимальним проміжком та робочим тиском канавки
Розмір герметичної проміжки пов'язаний з рівнем тиску, твердістю гуми та діаметром поперечного перерізу гумового герметичного кільця типу,
Ширина і глибина осьової ущільнювальної канавки; Ширина та глибина осьової ущільнювальної канавки показані в таблиці 4-1-8.
У стандарті гумового матеріалу твердість та стиснення постійної деформації - це два властивості, які найбільше цінуються. Вибір гумового матеріалу з невеликою деформацією стиснення є корисним для ущільнювальної продуктивності, і твердість має вирішальне значення для стійкості до тиску та анти-екструзії гумового ущільнювального кільця O-типу. Відповідно до внутрішніх стандартів та практичного досвіду, максимальна постійна деформація гуми при зазначеній температурі не перевищує 50%. Твердість гуми тісно пов'язана з робочим тиском ущільнення. Чим вище тиск, тим вище твердість.